各區(qū)交通管理部門、聯(lián)聯(lián)充電、各充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)、各公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)企業(yè)：

根據(jù)市交通委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃資源局等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市公用和專用充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》）要求，為滿足日益增長(zhǎng)的新能源汽車公共充電服務(wù)需求，進(jìn)一步提高快充設(shè)施占比和充電安全標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化快慢充設(shè)施占比，現(xiàn)將規(guī)范停車場(chǎng)（庫(kù)）充電設(shè)施設(shè)置通知如下：

一、加強(qiáng)“僵尸樁”治理

進(jìn)一步加強(qiáng)公共停車場(chǎng)庫(kù)充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，建立“僵尸樁”清查治理制度。新接入上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“市級(jí)平臺(tái)”）的公共充電設(shè)施應(yīng)錄入所屬公共停車場(chǎng)（庫(kù)）的經(jīng)營(yíng)備案證編號(hào)和備案車位信息，存量公共充電設(shè)施在2021年底前完成相關(guān)信息的補(bǔ)充。市級(jí)平臺(tái)和市級(jí)公共停車信息平臺(tái)完成相關(guān)停車信息與站點(diǎn)信息的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，由市級(jí)平臺(tái)每季度梳理“疑似僵尸樁”清單報(bào)送市交通委。各公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)會(huì)同相關(guān)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)及時(shí)恢復(fù)“僵尸樁”的公共充電服務(wù)功能。各級(jí)交通管理部門、市級(jí)平臺(tái)定期開展公共停車場(chǎng)（庫(kù)）的抽查巡檢，對(duì)多次發(fā)現(xiàn)“僵尸樁”現(xiàn)象且未及時(shí)治理的充電站點(diǎn)，暫停充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)的“星級(jí)站點(diǎn)”評(píng)定資格，同時(shí)按照本市公共停車場(chǎng)（庫(kù)）質(zhì)量信譽(yù)考核相關(guān)規(guī)定扣減相應(yīng)分值。

二、嚴(yán)格新建停車場(chǎng)（庫(kù)）的驗(yàn)收管理

本市各級(jí)交通管理部門嚴(yán)格落實(shí)《實(shí)施意見》對(duì)新建公共停車場(chǎng)（庫(kù)）、停車換乘（P+R）停車場(chǎng)（庫(kù)）、出租車蓄車場(chǎng)等場(chǎng)所提出的充電設(shè)施配建要求，結(jié)合市級(jí)平臺(tái)在線數(shù)據(jù)，加強(qiáng)充電設(shè)施的驗(yàn)收管理工作。充電設(shè)施可根據(jù)設(shè)備總功率進(jìn)行驗(yàn)收，每個(gè)快充車位分配到的充電功率宜不低于60kW，每個(gè)慢充樁可按7kW與快充樁換算，即充電設(shè)備總功率=快充車位數(shù)×60kW+慢充車位數(shù)×7kW。各停車場(chǎng)（庫(kù)）可根據(jù)用戶實(shí)際需求在滿足最低充電總功率和最低快充車位數(shù)量的基礎(chǔ)上，合理配建快、慢充電設(shè)施，商超、交通樞紐等配建停車場(chǎng)（庫(kù)）宜開展即充即走的快充設(shè)施建設(shè)，辦公樓宇、停車換乘（P+R）等配建停車場(chǎng)庫(kù)宜保留部分目的地慢充設(shè)施。公共停車場(chǎng)（庫(kù)）的充電設(shè)施應(yīng)為社會(huì)公眾提供公共充電服務(wù)，僅為某一車輛品牌提供服務(wù)的充電設(shè)施不計(jì)入驗(yàn)收數(shù)量。

三、推進(jìn)既有停車場(chǎng)慢改快改造

本市各級(jí)交通管理部門嚴(yán)格落實(shí)《實(shí)施意見》對(duì)既有公共停車場(chǎng)（庫(kù)）、停車換乘（P+R）停車場(chǎng)（庫(kù)）、出租車蓄車場(chǎng)等場(chǎng)所提出的充電設(shè)施改建要求。項(xiàng)目驗(yàn)收可參照通知第二條的充電設(shè)備總功率驗(yàn)收方法實(shí)施。有慢改快改造需求，但暫無(wú)電力增容條件的停車場(chǎng)可在確保用電安全的前提下，采取“既有用電容量”共享的形式開展建設(shè)。

四、合理布局設(shè)置快充設(shè)施

快充設(shè)施建設(shè)應(yīng)滿足消防管理要求，快充設(shè)備宜在地面開放空間集中建設(shè)。無(wú)地面開放空間或開放空間停車位不足的，應(yīng)盡量選擇在停車庫(kù)入口的同一樓層進(jìn)行安裝，不應(yīng)布置在地下四層及以下。沿途應(yīng)設(shè)置明顯的指引標(biāo)識(shí)。

五、加強(qiáng)充電專用車位設(shè)置管理

公共停車場(chǎng)（庫(kù)）、停車換乘（P+R）停車場(chǎng)（庫(kù)）應(yīng)按照《實(shí)施意見》要求設(shè)置一定數(shù)量的充電專用車位，全市統(tǒng)一具備充電功能車位和充電專用車位的地面涂裝標(biāo)識(shí)（詳見附件）。專用充電車位優(yōu)先選擇配建有快充樁的車位設(shè)置，公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)企業(yè)或各充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)充電專用車位的日常管理，避免非充電車輛占用充電專用車位。停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)管理者在公示后，對(duì)非充電車輛占用專用充電車位以及充電車輛充電完成后的半小時(shí)內(nèi)未駛離專用充電車位的，可收取差別化停車費(fèi)用。市級(jí)平臺(tái)建立違規(guī)充電車輛的黑名單制度，列入黑名單的車輛，全市公共充電樁可統(tǒng)一暫停充電服務(wù)。

六、加大公共停車場(chǎng)（庫(kù)）質(zhì)量信譽(yù)考核力度

公共停車場(chǎng)（庫(kù)）經(jīng)營(yíng)企業(yè)是充電設(shè)施、充電專用車位運(yùn)營(yíng)管理的第一責(zé)任人，引入第三方參與建設(shè)的，應(yīng)與第三方充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)約定劃分雙方的工作界限和工作權(quán)責(zé)，并建立相關(guān)安全管理體系和應(yīng)急管理制度。為保障同一空間范圍內(nèi)充電設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、安全運(yùn)營(yíng)，單個(gè)停車場(chǎng)（庫(kù)）不宜引入超過(guò)三個(gè)及以上的公共充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)。本市各級(jí)交通管理部門應(yīng)落實(shí)公共停車場(chǎng)（庫(kù)）質(zhì)量信譽(yù)考核要求，強(qiáng)化充電設(shè)施、充電專用車位運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，推進(jìn)提高公共停車場(chǎng)（庫(kù)）充電服務(wù)水平。